Использование и обслуживание подземных взрывозащищенных электродвигателей(1/4)
 
С развитием угледобывающей промышленности нашей страны и постоянным совершенствованием автоматизации добычи угля вопросы безопасности угольных шахт приобретают особое значение. В последние годы в соединениях угольных шахт постоянно происходят взрывы, которые наносят серьезный ущерб личной безопасности и национальному имуществу. Национальное бюро по надзору за безопасностью угольных шахт приложило большие усилия для проведения инспекций безопасности угольных шахт и стремится устранить небезопасные факторы и снизить количество аварий. В шахтах, где существует опасность взрыва газа и угольной пыли, необходимо использовать взрывозащищенное электрооборудование в соответствии с «Правилами безопасности угольных шахт».
 
1 Некоторые проблемы при эксплуатации, обслуживании и ремонте взрывозащищенных двигателей на угольных шахтах
 
1.1 Вода разбрызгивается в туннеле шахты.После того, как двигатель станет влажным, изоляция упадет, и взрывозащищенная поверхность будет сильно корродирована.Продолжайте использовать его без высыхания.
1.2 Взрывозащищенный двигатель, используемый скребковым конвейером на забое, часто покрывается угольной пылью, что приводит к плохому отводу тепла двигателем.
1.3 Непреднамеренная транспортировка в угольных шахтах приводит к повреждению кожуха вентилятора двигателя и его деталей; падающие камни или угольные камни сглаживают ветровое покрытие двигателя, вызывая трение вентилятора и ветрового кожуха друг о друга; угольные камни падают на ветровое покрытие двигателя и двигатель работает Вентилятор поврежден.
1.4 Конвейеры в туннеле установлены нестабильно и сильно вибрируют во время работы.
1.5 Резиновое уплотнительное кольцо в устройстве ввода кабеля распределительной коробки двигателя изнашивается и теряет эластичность.После сжатия бункера для проводки между кабелем и уплотнительным кольцом образуется зазор, теряется пружинная шайба крепежного болта, а поверхность соединения между выходной коробкой двигателя и рамой негерметична, что в совокупности снижает взрывозащищенность.
1.6 Подшипник двигателя изношен, осевой и радиальный зазоры увеличиваются, вращающийся вал во время работы движется последовательно, взрывозащищенный зазор на стыке между вращающимся валом и внутренней крышкой увеличивается, а минимальный односторонний зазор не соблюдается. требования стандартов взрывозащиты.
Компетентные органы должны уделять пристальное внимание указанным выше проблемам. Только усиление научного управления, разумное использование взрывозащищенных двигателей, их частое техническое обслуживание и ремонт и постоянное поддержание двигателей в хорошем состоянии могут обеспечить безопасность и обеспечить надежную работу взрывозащищенных двигателей на угольных шахтах.