Hot News
Contact
- Contact Person:Mr. Du
- Phone:+8613609288011
- E-mail:tina.gatn@wolongcne.com
- ADD.:No.1801 Dushan Avenue, Nayang City Henan Province, China
Использование и обслуживание подземных взры
source:未知 time:2021-09-20 11:31nbsp; click:
Использование и обслуживание подземных взрывозащищенных электродвигателей(3/4)
3 Использование и обслуживание взрывозащищенных двигателей на угольных шахтах
3.1 Проверка перед использованием взрывозащищенного двигателя
3.1.1 Для вновь установленных двигателей и двигателей, которые долго не использовались, сопротивление изоляции обмоток корпуса должно быть измерено перед использованием и не ниже стандартных требований, в противном случае двигатель должен быть высушен до тех пор, пока сопротивление изоляции не будет соответствовать требованиям. может быть использован.
3.1.2 Внимательно проверьте, все ли крепежные болты затянуты, отсутствует ли пружинная шайба, правильно ли соединены части взрывозащищенного корпуса, надежно ли заземлено, надежно ли соединение между клеммой двигателя и кабелем. надежно, и если что-то обнаруживается ненадлежащим, с этим следует вовремя разобраться.
3.1.3 Проверить, соответствуют ли характеристики и мощность взрывозащищенного пускового оборудования, оснащенного двигателем, требованиям, правильность подключения, гибкость ли пускового устройства, хороший ли контакт контактов и металлический корпус. пускового оборудования надежно заземлено.
3.1.4 Убедитесь, что трехфазное напряжение питания в норме, не слишком ли высокое, слишком низкое или трехфазное напряжение несимметрично.
3.1.5 В соответствии с величиной тока двигателя и условиями эксплуатации правильно подбирать кабель в резиновой оболочке для горных работ. В зависимости от внешнего диаметра кабеля снимите резиновое уплотнительное кольцо в вводном устройстве с аналогичным отверстием, а затем по очереди проденьте кабель в прижимную пластину - металлическую прокладку - уплотнительное кольцо - металлическую прокладку. Подсоедините провод с сердечником кабеля к клемме. При подключении провод с сердечником кабеля должен быть помещен между двумя дуговыми шайбами или обжимными пластинами, а провод заземляющего сердечника должен быть помещен между носовыми шайбами винта заземления и должен быть надежно подключен к Убедитесь, что контакт не поврежден и необходим электрический зазор. После подключения провода проверьте, нет ли мусора, пыли и способ подключения в распределительной коробке, соответствует ли он напряжению источника питания и нормам, указанным на паспортной табличке двигателя, а затем затяните крышку распределительной коробки, убедившись, что это действительно так. верный. Кабели, идущие в распределительную коробку, закреплены на ковше распределительной коробки с помощью зажимной планки, чтобы предотвратить вытягивание кабелей.
3.2 Персонал, обслуживающий и обслуживающий взрывозащищенные двигатели, должен всегда обращать внимание на повышение температуры двигателя и не должен превышать превышение температуры при использовании, а также не использовать его с перегрузкой; когда двигатель работает, Следует часто проверять температуру подшипника, и подшипник следует проверять хотя бы один раз, если смазка испортилась через 2500 ч. Необходимо своевременно заменять. Удалите отработанное масло в маслозаливном и сливном устройстве внутренней и внешней крышки подшипника, чтобы добиться чистоты и гладкости.Подшипник должен быть очищен бензином, а консистентная смазка должна быть смазкой на литиевой основе № 3.
3 Использование и обслуживание взрывозащищенных двигателей на угольных шахтах
3.1 Проверка перед использованием взрывозащищенного двигателя
3.1.1 Для вновь установленных двигателей и двигателей, которые долго не использовались, сопротивление изоляции обмоток корпуса должно быть измерено перед использованием и не ниже стандартных требований, в противном случае двигатель должен быть высушен до тех пор, пока сопротивление изоляции не будет соответствовать требованиям. может быть использован.
3.1.2 Внимательно проверьте, все ли крепежные болты затянуты, отсутствует ли пружинная шайба, правильно ли соединены части взрывозащищенного корпуса, надежно ли заземлено, надежно ли соединение между клеммой двигателя и кабелем. надежно, и если что-то обнаруживается ненадлежащим, с этим следует вовремя разобраться.
3.1.3 Проверить, соответствуют ли характеристики и мощность взрывозащищенного пускового оборудования, оснащенного двигателем, требованиям, правильность подключения, гибкость ли пускового устройства, хороший ли контакт контактов и металлический корпус. пускового оборудования надежно заземлено.
3.1.4 Убедитесь, что трехфазное напряжение питания в норме, не слишком ли высокое, слишком низкое или трехфазное напряжение несимметрично.
3.1.5 В соответствии с величиной тока двигателя и условиями эксплуатации правильно подбирать кабель в резиновой оболочке для горных работ. В зависимости от внешнего диаметра кабеля снимите резиновое уплотнительное кольцо в вводном устройстве с аналогичным отверстием, а затем по очереди проденьте кабель в прижимную пластину - металлическую прокладку - уплотнительное кольцо - металлическую прокладку. Подсоедините провод с сердечником кабеля к клемме. При подключении провод с сердечником кабеля должен быть помещен между двумя дуговыми шайбами или обжимными пластинами, а провод заземляющего сердечника должен быть помещен между носовыми шайбами винта заземления и должен быть надежно подключен к Убедитесь, что контакт не поврежден и необходим электрический зазор. После подключения провода проверьте, нет ли мусора, пыли и способ подключения в распределительной коробке, соответствует ли он напряжению источника питания и нормам, указанным на паспортной табличке двигателя, а затем затяните крышку распределительной коробки, убедившись, что это действительно так. верный. Кабели, идущие в распределительную коробку, закреплены на ковше распределительной коробки с помощью зажимной планки, чтобы предотвратить вытягивание кабелей.
3.2 Персонал, обслуживающий и обслуживающий взрывозащищенные двигатели, должен всегда обращать внимание на повышение температуры двигателя и не должен превышать превышение температуры при использовании, а также не использовать его с перегрузкой; когда двигатель работает, Следует часто проверять температуру подшипника, и подшипник следует проверять хотя бы один раз, если смазка испортилась через 2500 ч. Необходимо своевременно заменять. Удалите отработанное масло в маслозаливном и сливном устройстве внутренней и внешней крышки подшипника, чтобы добиться чистоты и гладкости.Подшипник должен быть очищен бензином, а консистентная смазка должна быть смазкой на литиевой основе № 3.
上一篇:Specific Performance of Variable Frequency Motor is Differen | 下一篇:Basic Performance Requirements of Motor Impregnating Varnish
Recommend MORE+
-
YB3 High-pressure explosion-proof motor
-
YFB3 Low-voltage dust explosion-proof motor
-
OLI Explosion-Proof Vibration Motors
-
YBC Coal Mine Flame-proof Motor
-
YB3 high voltage explosion-proof motor
-
YZYKK High Voltage Positive Pressure Asynchronous M
-
YBRB Flame-proof AC Motor
-
TZYW Series Positive Pressure Brushless Excitation
NEWS MORE+
- Wolong Motor Drives Energy Savings with Advanced 2025-06-12
- How to maintain and service explosion proof motors 2025-06-11
- Why should three-phase asynchronous motors choose r 2025-06-10
- How can the safety performance of motors be enhance 2025-06-09
- Efficient Three Phase Induction Motors Power Indust 2025-06-06
- High efficiency Low Voltage Three phase Asynchronou 2025-06-05
- Analysis of Sudden Shutdown of Explosion-proof Moto 2025-06-04
- The influence of motor support strength on bearing 2025-06-03
- What is built-in Permanent magnet synchronous motor 2025-05-30
- Leads with Advanced IP55 High Voltage AC Motor Solu 2025-05-29