Из-за чрезмерного тока двигателя, чрезмерных колебаний напряжения источника питания, однофазной работы, механических ударов, плохого изготовления и т. Д. Возникает повреждение изоляции, такое как короткое замыкание между витками, короткое замыкание между обмотками, короткое замыкание между обмотками. полюсов и короткое замыкание между обмотками.
 
1. Явление отказа
Неравномерное распределение магнитного поля ионов и несбалансированный трехфазный ток увеличивают вибрацию и шум двигателя во время работы. В тяжелых случаях двигатель не запускается, и при коротком замыкании возникает большой ток короткого замыкания. -схема катушки, из-за которой катушка быстро нагревается и сгорает.
2. Причина
Длительная перегрузка двигателя приводит к старению изоляции и потере изоляционного эффекта; повреждение изоляции возникает из-за заделки провода; обмотка влажная, сопротивление изоляции падает и вызывает пробой изоляции; материалы торцевой и межслойной изоляции не повреждены. прокладка или повреждение при формовании; повреждена изоляция концевых соединительных линий; перенапряжение или удары молнии вызывают пробой изоляции; концы обмотки ротора и статора трутся друг о друга, вызывая повреждение изоляции; металлические посторонние предметы попадают в двигатель и чрезмерное загрязнение масла.
3. Метод проверки
(1) Метод внешнего наблюдения. Обратите внимание на то, не обгорели ли распределительная коробка и концы обмоток: после перегрева обмоток остаются темно-коричневые с запахом.
(2) Метод определения температуры. Работа без нагрузки в течение 20 минут (немедленно прекратите при обнаружении неисправности) и проверьте, не превышает ли каждая часть обмотки нормальную температуру тыльной стороной ладони.
(3) Метод электрического эксперимента. Измерьте амперметром.Если ток определенной фазы слишком велик, это означает, что фаза имеет короткое замыкание. (4) Осмотр моста. Измерьте сопротивление постоянному току каждой обмотки. Как правило, разность фаз не должна превышать 5%. Если она превышает, то в фазе с меньшим сопротивлением произойдет короткое замыкание.
 
(5) Метод обнаружения короткого замыкания. Если испытываемая обмотка имеет короткое замыкание, стальной лист будет вибрировать.
(6) Метод мультиметра или мегомметра. Измерьте сопротивление изоляции между любыми двухфазными обмотками. Если показание слишком мало или равно нулю, это означает, что между двухфазными обмотками произошло короткое замыкание. (7) Метод падения напряжения. После последовательного соединения трех обмоток подключается безопасный низковольтный переменный ток, и измеряется, что группа с меньшим показанием имеет короткое замыкание. (8) Текущий метод. Когда двигатель работает без нагрузки, сначала измерьте трехфазный ток, измерьте и сравните две фазы после переключения, если он не меняется при переключении мощности, однофазная обмотка с большим током имеет короткое замыкание.
 
4. Метод лечения короткого замыкания.
(1) Точка короткого замыкания находится в конце. Точку короткого замыкания можно отделить изоляционным материалом, либо изолированный провод можно перемотать, затем покрасить и снова высушить.
(2) Короткое замыкание в разъеме для проводов. После того, как он размягчится, найдите место короткого замыкания и отремонтируйте его, снова вставьте в короб, а затем покрасьте и просушите.
(3) Для каждой фазной обмотки с количеством витков короткого замыкания менее 1/12 отрежьте все провода короткого замыкания, когда количество витков последовательно соединено, и соедините токопроводящие части, чтобы сформировать замкнутый контур для аварийного использования.
(4) Если количество витков в точке короткого замыкания обмотки превышает 1/12, все необходимо удалить и перемотать.